Rückwärts einparken leicht gemacht – Spektrum der Wissenschaft

Wie schafft man es, mit möglichst wenigen Kurven in eine Parklücke einer bestimmten Länge zu gelangen? Um dieses Problem zu lösen, können Sie zunächst das vorherige Ergebnis konsultieren. Denn in der ersten Etappe kann es gleich losgehen: Möglichst am Vordermann vorbeifahren, um so weit wie möglich in die Lücke zu schieben. Dafür können Sie die zuvor hergeleitete Formel verwenden, jedoch anstelle der Spaltgröße c zur Berechnung können Sie nun Gl b lösen b sie entspricht in diesem Fall nicht mehr der Breite des vorausfahrenden Fahrzeugs, sondern dem maximalen Abstand, der durch Rangieren nach rechts verschoben werden kann.

© Spektrum der Wissenschaft / Manon Bischoff (Ausschnitt)

Wenn das erledigt ist, findet man sich in einer Lücke wieder, auch wenn diese nicht optimal platziert ist: Man stellt sich parallel zu den anderen Autos auf, ragt aber noch etwas nach links heraus. Das heißt also: richtig. Drehen Sie dazu das Lenkrad nach rechts, fahren Sie in einem Kreisbogen bis zur Mitte der Lücke, dann drehen Sie nach links, um wieder gerade zu stehen. Jetzt ist die Frage, in welcher Entfernung w durch diese Manöver bewegt man sich nach rechts.

© Spektrum der Wissenschaft / Manon Bischoff (Ausschnitt)

Dazu können Sie den Mittelpunkt der Hinterachse des Autos verfolgen: seinen Wendekreisradius Herr lässt sich aus dem Umfang des Streifens berechnen: Herr = √(Rechts2l2)−n/2, wo n das ist die Breite der hinteren Spurweite, also der Abstand zwischen den beiden Hinterrädern. mit Herr und Distanz c Sie können eine Route erstellen w wird nach dem Satz des Pythagoras berechnet w2 = Herr − √(Herr2c2/4).

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In diesem Fall können wir auch bestimmte Zahlen verwenden, um die Abmessungen der Parkplätze zu verstehen. Wenn ich meinen VW Golf II fahre (Spurweite n = 1,44 Meter, was bedeutet Herr = 3,9 Meter) in eine Lücke einparken möchte, die nur 40 Zentimeter länger ist als mein Auto, kann das lange dauern: Beim ersten Manöver kann ich mich maximal 0,32 Meter nach rechts bewegen. Allerdings habe ich innerhalb des Spalts weniger Bewegungsfreiheit – nach obiger Formel w Ich kann mich bei einem Manöver maximal einen Zentimeter nach rechts bewegen. Wenn also ein anderer VW Golf vor mir steht, der etwa 1,7 Meter breit ist, muss ich 138 Mal hin und her!

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Bei einer etwas größeren Parklücke, die 80 Zentimeter länger ist als mein Auto, sieht es etwas besser aus: Beim ersten Manöver gewinne ich maximal 71 Zentimeter. Jede weitere Korrektur danach bringt 4 Zentimeter – in diesem Fall sind „nur“ 25 Manöver nötig.

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Ich denke, es ist besser, nach großen Parkplätzen Ausschau zu halten, die ich elegant mit der Bahn erreichen könnte.

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